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2016.11.26 酒々井探索



寒いのでゆっくり出ます。
何で異常気象ってのは辛い方へ進むんでしょうね?
夏涼しく冬暖かくなっても良さそうなもんですが。

早くもヒートテックに冬用手袋。


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おっと、忘れちゃいけない。
つま先シューズカバーも。




新道開拓のため今日は北東方面へ。


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小中台南小前の用水路沿いに進みます。
高架橋の下を抜ける道です。
登りと信号を回避できます。




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適当に走っているのでこまめにスマホ地図チェック。
少し暖かくなってきました。
四街道のあたりです。




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PROFILE DESIGNのフレームバッグ。
御茶ノ水Y'sの移転セールで買いました。
使い勝手は良いのですが、カッコ良くはないな・・・






ここしばらく走り回っていた印西のような環境を求めて
まずはGoogleMapで航空写真を見ます。
近くで似た様な緑が散らばっている箇所といえば佐倉・酒々井方面ですね。

この辺りに見当をつけてルートラボの
地図から検索機能を活用します。

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たくさん候補があがりますが、このルートとか良さそうじゃないですか?
 → ルートラボ

HIRO043さんという方がアップされたルートです。
お借りします!





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51号を外れ周回ルートに向かいます。
まずは里山を望む景色の中を下り。
期待値が膨みます。



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田園を進むとすぐにいい感じの上り。
小さな坂ですが。



DSCN5686.jpg
すぐに次の下りが待っています。
これは楽しい!



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結構な激坂もあります。
でも小さいので攻めましょう。



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こんな綺麗なダウンヒルもあります。
しかもガラ空き!
これは気持ちイイ!!



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北側斜面には木曜日の雪がまだ残っています。



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イイ調子で走っていたらパンク!
実は最近パンクが続いています。
鹿野山強化練、街乗り、本日、このひと月で3回目。
でもパンク神降臨というより、心当たりはあります。





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もう限界ですね。MAVICイクシオン。
去年の5月に履き替えたものです。
メインで使ってたホイールなので仕方ないでしょう。
よく頑張ってくれました。




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しかし飽きないルートです。
急坂と緩坂が織り交ざって現れます。



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ルート作成者の方はこの辺りを知り尽くしているのでしょう。
山ほどある道の中から、いいところを選りすぐって作られたルートですね。



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酒々井アウトレット。
何回か買い物に来たことはあります。
ここで昼食という手もあるのですが・・・





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腹が減って来たので51号に戻ります。
13:30。本日のもう一つの目的地、唐揚げ専門店チキチキハウス!

 → 食べログ チキチキハウス




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炭火焼豚丼をいただきました。
これで中盛り!! チャレンジャー向けに大盛りとメガ盛りもあります。
香辛料はお好みでw
いや、これは旨かった!!
しばらく酒々井に通おうかな〜。




周回ルートを使いつつ帰路に就きます。
DSCN5728.jpg
総武本線を渡ります。
えっ、この辺りって単線なの?




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荒屋敷貝塚。初めて通りました。
もう千葉市街地近くです。



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いいところです。
何もなくて木とベンチだけ。そこがいい!!



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走行距離 91.37 km
獲得標高 784 m

パンクして空気とともに気が抜けて、すっかりのんびりポタになりました。
大変良いルートでした。分岐もいくらでもありそうです。
さらにオリジナルなルートに発展させるのもいいですね。






2016.11.20 霧の印旛沼



めっきり冬ジャージの季節になってしまいました。


8:50 西警前交差点。
CIMG0004.jpg
何だなんだ?
ガスが出ています。



CIMG0007_20161123170951dea.jpg
花見川ロードに進みます。
ますます濃くなってきました。



CIMG0022.jpg
むむぅ・・・Misty・・・
ヘルメットの先端から雫が滴り落ちます。



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これはちょっと幻想的。



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蒸気霧も発生しているようです。



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双子公園から西へ向かいます。
ようやく霧が晴れてきました。



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最近この区画が気に入ってまして・・・
先々週に引き続き、ハイライト動画を作ってみました。



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手に負える規模の小さな箱庭のようです。
小さなアップダウンがたくさんあり、なかなかの景色が広がります。





お腹が減ってきたので印西牧の原方面へ。
CIMG0051_2016112320044450d.jpg
いい街並みです。
フツーに走ってても飽きなさそう。



BIGHOPガーデンモール印西
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ちょっと寂れ気味でしたが、それで逆に店が少ないのか
モスバーガー餃子の王将も満員!
仕方なく向かいのショッピングモールに移動します。
マックがありましたがこちらも超満員の行列です。
何とかドトールに潜り込み、ランチ難民回避。


もう一度、先ほどの区間を走って帰途につきます。




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花見川CR未舗装区間回避路。
柏井浄水場の谷越え。
一瞬のエクスタシーw



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花見川CRに戻ります。
もう枯葉でいっぱい。



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14:16 検見川浜を通って帰りましたが、まだこんな景色が!
霧ってのはなかなか強力なもんですね。
そういや昔、マリンスタジアムに阪神×ロッテの日本シリーズを見に行って
濃霧でコールドゲームになったことがあったなあ。




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路面もウェットだったので愛車もドロドロです。
ちょっと汚れすぎたので、最速店長じゃないですが丸ごと水洗い!!



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走行距離 106.4km
獲得標高 544m

まだまだ開拓の余地がありそうです。
自分だけの周回コースを見つけたいな。





2016.11.6 印旛沼周回路




先月通った印旛から船橋への抜け道が、あまりにも良かったので
今日はそちらを探索しに行きます。

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CIMG0808 copy
ウチからすぐの稲岸公園。
今日はフリマのようです。



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ヨットハーバーから稲毛の浜へ。
花見川CRの起点です。



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花見川CR。
しかし今日は佐倉風車より手前で向こう岸に渡ります。




CIMG0971 copy
船戸大橋を渡ると目的地。



ここを起点にGoogleストリートビューと相談しながら
こんな周回コースを想定してみました。
CIMG0972.jpg
一周8.4km、高低差52mのコースです。



8倍速動画です。
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揺れがひどいのはマウントが甘いから。
たまにカメラが下向くので直してます。
見苦しくてスミマセン・・・
でもなかなかいいコースでしょ。



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お昼はちょっと足を伸ばして松虫cafe。
ここが近いのもポイント高い!


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カレーに・・・

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ストロングブレンド。
・・・至福。




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先ほどのコースを戻り、印旛沼公園へ。
実はここ初めて。



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なかなか広い公園です。



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高さは大したことないのですが、周囲が真っ平らなのでやたらと景色が良いです。



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しかしマムシに注意! スズメバチも!


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冬は遠乗りできないし寒いし、周回練ですね。
まだ開拓の余地はたくさんありそうです。




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走行距離 98.32 km
獲得標高 558 m

いい道を見つけました。



「俺ってスゴイ!」と自己満に浸ってましたが、帰ってルートラボ調べてたら
ちゃんとフリーダムさんの朝練コースになってました w
すでに有名なコースだったか・・・


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2016.11.4 幕張CYCLE MODE 行って来ました




今年も始まりました幕張CYCLE MODE!



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普段乗りのOTAKEで出かけます。
そろそろカーボン車も欲しいな、と夢でのたうち回っている今日この頃です。




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専用駐輪場に止めます。
書類提出・身分証提示とえらく面倒ですが、高級車で自走の人も多いですからね。




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開場の11時前に着いたらこの長蛇の列!


試乗パスのリストバンドをもらい、チケットを買って列に並びます。


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入場したら正面にRIDLEY

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左にはPINARELLO

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右にはDE ROSA




しかし今年は明確に目的があります。
まっすぐにBOMAのブースに向かいます!
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最近BOMAが気になって眠れません。
ブルベ会場に行くとやけにBOMA率高いんですよねー。
試乗の列に並びます。



まずはALLUMER-α[アルマー・アルファ]
オールマイティな車種です。
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うーむ・・・見事に無味無臭。
高レベルでバランスが取れているとも言えそうですが。
こういうのが飽きないのかな・・・
コース2周では答えが出ません。



お次はVIDE[ヴァイド]
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おっ! これはわかりやすい。
硬くてパリパリ走ります。
カタログには純レーシングモデルとあります。
こっちの脚が負けるのは目に見えてますが、キモチ良かった!
私はカーボンには軽さとパリッとした硬さを求めているようです。



BOMA3台目はRS-I[アールエスアイ]
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ふむふむ。コイツはしなるのね。
ロングランや坂にはこっちかな。
カーボンスポークの高級ホイール履いてます。
超軽量モデル。






InterMaxのブースにやって来ました。
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この時間になるともう試乗はどこもいっぱい。
とりあえず順番待ちの少ないDedacciai


nerissimo(ネリッシモ)
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エントリーグレードですがこれは良かった!
見事なベストバランス。価格帯よりふた回りグレード高い感じです。
パーツ、フレームOEMも大々的に手がけるDedacciai社。
縁の下の力持ちっぽいイメージですが、技術の集積とかすごいんでしょうね。




インタマ乗りのインタマ贔屓ではないのですが、
やっぱりいいブランド扱ってると思います。
お次はKUOTA
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今KUOTAで一番人気だというKOUGARに乗りました。

DSCN5605.jpg
うわ。やばい。これガツンと来た!
現代のカーボン車というのはこういうものなのか・・・
漕ぎ出しは軽く、踏み込めばシュン!って進みます。
エアロってみんなガチガチなのかと思ってましたが、しなやかさもあります。
クロモリ&アルミ脳では解析不能です。



展示のKOUGAR。
DSCN5604.jpg
エアロフォルム。扁平シートチューブ&ビラー。
フロントブレーキはフォーク後ろのエアロ。
リアブレーキはチェーンステイ下、ダイレクトマウント。
かっこエエ〜・・・

でもこんなの乗ったらダラダラ走ること自体、許されないな・・・
ウェアもチグハグなの着れないし、お腹も引っ込めなアカンし・・・





あああああ困った。
腹減った飯にしよ!





DSCN5612.jpg


一息つきました。
そもそも私はカーボン車に何を求めているのか?

ロングライドならクロモリです。パナには圧倒的な信頼を置いています。
ただクロモリで坂や周回練は苦しい。
そっちはアルミのInterMaxの出番ですが、さすがに15年前のレーサーです。
見た目はサイコーに気に入ってるんですが、いろいろとキビシイ・・・ 

私はカーボンフレームに、ロングライド以外の全ての用途を
カバーしてもらいたいのです。






さて食後。


おっ? ピナレロブースが意外と空いてる!
DSCN5613.jpg
・・・ではなく、DOGMA F8の試乗とDOGMA F8以外のモデル試乗の
2コースに分かれていたのでした。
前者は渋滞、後者はガラガラですw




PINARELLO GAN(ガン)
DSCN5614.jpg
乗り出しは意外とフツー。
しっとりと落ち着いた感じ。際立った軽さも感じません。

屋外に出るあたりでコースが空いたのでちょっと踏み込んでみました。
ドヒュン!! うわ何じゃこりゃ!!

数台追い抜いて、まだまだ加速しそうです。
これはまさに機材ドーピング!
これでDOGMA F8乗ったらどうなるんだろ?






充実した1日でした。
去年より少しは乗り味わかるようになったかな。
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鈍い感性で感想まとめ。


・やはり高いモノはイイ。
・でもホイール・パーツ・装備で試乗車独特の軽やかさは無くなるんだろうな。
・フレーム買いで現在のパーツ引き継いだら、多分試乗の新鮮味は三割減。
・当然ですが、試走コースでは振動吸収性と坂はわかんない。
・出店してないメーカーのまで考え出すと思考停止・フリーズ。
・私の場合、一定以上のグレードのカーボンフレームは全部OKになってしまう。





まあ迷ってる間が楽しみということです。
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日が短くなりました。家路を急ごう。



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くれるものは全部もらってきました!









翌日も幕張の大自転車祭りは続きます!
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地元でこれやってくれるなんて、どんだけ天国なんでしょう。


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幕張海浜公園MTB広場。


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シクロクロスレース。シクロ人口多いんですね。
オフロード嫌いじゃない・・・やばい・・・
ところでMTBクロカンとシクロってどう棲み分けるんでしょう?


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こちらは幕張クリテリウム。


DSCN5663 copy
コースは小さいですが一部交通規制して行われます。
写真はフェミニンクラスタ。


DSCN5667 copy

今年も満喫させていただきました。
来年も頼みますよ!



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プロフィール

hiros

Author:hiros
千葉在住。
50過ぎてからロードバイクに目覚めました。
週5日間、座りっぱなしの自営業。

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